После 123-х дней в открытом море, Plastiki – корабль, построенный из пластиковых бутылок, в конце концов, прибыл в Австралию! Дэвид дэ Ротшильд сообщил о том, что яхта успешно пересекла воды Тихого океана и  сейчас находится на пути к конечному пункту своего путешествия Сиднею, Австралия.

Необычная экспедиция через Тихий океан началась в водах Сан-Франциско, с целью привлечь внимание общественности к засорению океана пластиковым и другими видами мусора, в результате которых в Тихом океане образовался целый остров из пластика, представляющий собой огромную морскую свалку, собранную в одном месте ветрами и морскими течениями. Пройдя 7500 миль (12000 км) на утлом суденышке, собранном из использованного пластика, отважные моряки проложили свой маршрут так, чтобы он проходил через воды с высокой концентрацией пластиковых отходов в надежде донести до массовой аудитории мысль о необходимости защиты океана от нашей жизнедеятельности.

Рядового жителя мегаполиса достаточно трудно мотивировать пересесть на велосипед. И тому есть ряд объективных причин, основные из которых: небезопасность передвижения на велосипеде в плотном автомобильном потоке и необходимость дышать выхлопными газами.

Чтобы как-то стимулировать жителей Лондона к использованию двухколесного транспорта и улучшить меры безопасности для велосипедистов на дорогах общего пользования,  администрация города открыла ряд велосипедных трасс в черте города по основным направлениям. Первые две трассы проекта Barclays Cycle Superhighways были торжественно открыты вчера. Мэр Лондона, Борис Джонсон, назвал это событие началом велосипедной революции. Ярко-синие полутораметровые полосы обозначили велосипедные скоростные проспекты, которые должны обеспечить зону безопасности  велосипедиста на дороге при движении по наиболее оптимальными ,то есть кратчайшим и прямолинейным, маршрутам.

Лондон не единственный мегаполис, который радикально взялся за решение транспортной и экологической проблем внедрением развитой велосипедной инфраструктуры. Нью-Йорк и Лос-Анджелес работают над созданием сети велосипедных маршрутов, увеличивая количество велосипедных  полос на дорогах, предоставляя больше преимуществ велосипедисту перед автомобильным транспортом.

Компания Siemens оформляет стратегические соглашения с двумя российскими компаниями для создания совместного предприятия, которое будет поставлять германские технологические решения на передовую ветровой энергетики России.

Совместное предприятие между Siemens, Ростехнологии и РусГидро будет заниматься производством компонентов ветровых турбин, а также осуществлять продажи и обслуживание ветровых генераторов на территории России и за ее пределами.

Россия оказалась не единственной страной в «ту-ду-листе» гиганта индустрии Siemens. Siemens планирует построить еще три завода по производству компонентов для ветровых турбин в США и Китае в этом году. Кроме этого, планируется строительство заводов в Индии и Великобритании.

«В следующие пять лет мы намерены установливать ветровые турбины общей мощностью 250-500МВт в год», - заявил директор Siemens по возобновляемым источникам энергии, Рене Умлофт (Ren? Umlauft).

Что же касается России, то к 2015 году по замыслу компании в стране будет производиться 1250 МВт электричества из ветра, и 5000 МВт к 2020-му.

Предотвращение незаконной вырубки леса – дешёвый способ сокращения выбросов углерода. Объёмы нелегальной заготовки леса, как сообщается в коллективном докладе, выпущенного в Чэтам Хаус в Лондоне, снизились на 22%, начиная с 2002 года. 

Авторы доклада считают, что борьба с незаконной заготовкой и транспортировкой леса является дешёвым способом борьбы за сокращение выбросов углеводорода за счёт сжигания и гниения деревьев. Уменьшение незаконной разработки леса предотвратило выделение 1,2-1,4 миллионов тонн диоксида углерода, находящегося в деревья, за последнее десятилетие. 

Хотя проблема никоим образом не решена, как сказано в докладе. Незаконная заготовка леса является первым шагом более глобального процесса, который, в конечном итоге, заканчивается полным истреблением лесов, чего хватает во многих регионах. Во многих странах действуют законы по поддержке лесов, однако незаконная вырубка леса процветает там, где имеются коррупция, хаос и политическая апатия, независимо от того, какие законы написаны в книгах. Браконьерами являются как малые группы людей с одним грузовиком и парой рабочих, так и многомиллионные корпорации, строящие дороги и лесопилки. 

Продукция из дерева, добытого нелегальным способом, очень часто поступает на рынки Европы, Японии и Соединённых Штатов. В этих районах соблюдение законности на подъёме. В 2008 году США запретили импорт нелегально срубленного леса. В этом году Европейский Парламент проголосовал за подобные правила 7-го июля. Запрет вступит в силу в Европе в 2012 году. «Однако компании по-прежнему  часто закрывают глаза и ставят прибыль выше этических норм», - говорит главный автор доклада Сэм Лоусон, ассоциативный член в Чэтам Хаус. «Но даже полной запрет на импорт незаконно срубленного леса, поскольку контрабанда найдёт выходы на менее «чувствительные» рынки, такие как Ближний Восток», - утверждает Лоусон. «Даже если США полностью закроют их рынки – если бы это произошло – то, наверняка, проблема бы всё ещё существовала», - продолжает он.