Топовая версия полноприводного Volvo XC90 нового поколения будет оснащаться гибридной силовой установкой, выбросы углекислого газа которой составят всего 60 граммов на километр пробега. Мощность установки составит 395 л.с. при крутящем моменте 640 Нм. Кроме того, среди вариантов комплектации внедорожника два дизельных двигателя.

Главный компонент установки T8 Twin Engine — новый бензиновый четырёхцилиндровый двигатель с турбокомпрессором, нагнетателем и с приводом на передние колёса. К его 316 «лошадям» при необходимости электромотор, отвечающий за задний мост, добавляет еще 79 л.с. Таким способом в гибридном Volvo XC90 реализован полный привод на четыре колеса.

Новый электрический гоночный автомобиль построен в Технологическом университете Делфта (Нидерланды). Его назначение — победа в гонках студенческой формулы. Шансы на успех достаточно велики, учитывая малый вес и высокую энергонасыщенность гоночного электромобиля. На каждый килограмм его веса приходится почти одна лошадиная сила мощности двигателей.

При весе автомобиля всего 149,2 кг, он приводится в действие четырьмя электрическими двигателями мощностью по 37 л. с., интегрированными в колёса. «Колесо словно авоська, вы удивитесь, как много помещается внутри», - рассказывает главный инженер проекта Маринус ван дер Мейс (Marinus van der Meijs).

Брайан и Йен из Портленда называют себя Данжерз (Dangerz). Но это вовсе не фамилия, а прозвище, прилипшее и понравившееся. Летом 2012 года семейная чета вместе с любимой собакой Кармой отправилась из Ванкувера в путешествие по Америке на стареньком микроавтобусе Volkswagen II 1967 года. Перед путешествием бус претерпел капитальную переделку и превратился в мобильный дом с автономным энергоснабжением от солнечной энергии.

Данжерзами супругов стали называть друзья, после того как те пару раз помогли им выпутаться из сложных ситуаций. Старый микроавтобус, купленный в 2009 году «в идеальном состоянии» с блестящей краской и без сквозных дыр в кузове, но с ржавыми потёками, Данжерзы перебрали своими руками, выгребли всю плесень и отдраили ржавчину, выбросили изношенный салон на свалку и переделали все по собственному усмотрению.

Hyundai продалв лизинг первый водородный кроссовер Tucson Fuel Cell. По заявлению производителя, это первый серийный автомобиль на топливных элементах, предложенный для свободной покупки. Автомобиль, который потребляет водород и выделяет из выхлопной трубы лишь струю чистого водяного пара, предполагается продавать в лизинг за ежемесячную плату $499 на первых порах только в двух регионах, в Лос-Анджелесе и Оранж Каунтиз (Orange Counties), что обусловлено наибольшей плотностью в них водородных заправочных станций.

Tucson на топливных элементах собирается в Ульсане, Южная Корея, на той же линии, где и бензиновый аналог. По этой причине поставка водородного кроссовера доступна лишь под заказ.