'литий ионные батареи'
Водород улучшает литиевые батареи
- Details
- Created on 11.11.2015 14:58
- Written by Natali
Новое исследование Ливерморской национальной лаборатории определило, что водород может значительно улучшить емкость и проводимость литий-ионных батарей. Эта работа может также проложить начало для улучшения сред хранения с помощью нескольких вариантов развития энергетики, в том числе самого водорода.
Материал из шелка повышает производительность батарей
- Details
- Created on 14.03.2015 15:25
- Written by Natali
Литий-ионные аккумуляторы присутствуют в большей части современной электроники: от портативных гаджетов до электромобилей. Но, к разочарованию потребителей, жизнь ни одной из этих батарей не продлится долго без подзарядки. Сегодня ученые сообщают о новой разработке - «зеленом» способе повысить производительность батарей.
Негорючие литий-ионные аккумуляторы вместо антикора
- Details
- Created on 14.02.2014 22:05
- Written by Алексей Норкин
О том, что литий-ионные аккумуляторы иногда самопроизвольно воспламеняются и даже взрываются, известно давно. На эту особенность можно было бы закрыть глаза, если бы литий использовался лишь в батарейках для мобильных телефонов или электронных сигарет. Но потребность в емких мобильных хранилищах энергии куда шире. Их используют, например, в энергосистемах аэробусов Боинг и электромобилей Тесла, недавние пожары которых сильно обеспокоили потребителей и подорвали доверие к технологии.
Возможно в ближайшем будущем литиевые аккумуляторы станут значительно безопаснее. Команда исследователей из Университета Северной Каролины в Чапел-Хилл во главе с химиком Джозефом Де Симоне (Joseph DeSimone) неожиданно нашла достойную и безопасную замену горючему компоненту, работая над составом для защиты корабельных днищ от коррозии.
Новая технология Tesla Motors позволит проехать 640 км на одной зарядке
- Details
- Created on 23.09.2013 15:17
- Written by Александр Иващенко
Trip Chowdhry, управляющий директор Equity Research убежден, что производитель электромобилей Tesla Motors строит новую гибридную аккумуляторную систему.
Trip Chowdhry пришел к такому заключению после анализа патентов, которые Tesla Motors оформили в июле. Патент описывает систему, которая использует блок металло-воздушных батарей, использующих кислород как один из электродов при генерировании электричества, а также блок стандартных литий-ионных батарей.
Siemens и Volvo снизили время зарядки электромобиля до 90 минут
- Details
- Created on 27.04.2013 18:57
- Written by Александр Иващенко
Когда речь заходит об электрических транспортных средствах, неизбежно поднимаются темы дальности поездки, наличия инфраструктуры и времени перезарядки. Для решения последней проблемы Siemens и Volvo разработали новую быстрозарядную систему, которая позволяет уменьшить время перезарядки до 90 минут.
Новая 22 киловаттная система быстрой зарядки установлена на модель Volvo C30 Electric, и судя по заявлениям разработчиков, она станет первым в мире бортовым зарядным устройством, работающим на трехфазном питании. Система достаточно мала для того чтобы быть установленной внутрь любого транспортного средства и использует трехфазный вывод для обеспечения достаточного заряда в поездке на дистанцию в 164 км. В сравнении с традиционными однофазными зарядными устройствами, требующими от 8 до 10 часов для зарядки автомобиля, новая система позволяет полностью перезарядить батарею за 90 минут.
Конкурентоспособность электромобилей обеспечат улучшенные батареи
- Details
- Created on 13.11.2012 18:31
- Written by Евгений
Есть множество причин, почему электрические автомобили никак не приживутся, но одна проблема вполне определенная: батареи стоят слишком дорого.
Чтобы электромобили и подключаемые гибриды смогли конкурировать с бензиновыми автомобилями, цены на батареи должны упасть на 50-80 процентов. Для достижения этой цели может понадобиться абсолютно новый вид аккумулятора. Но есть также и обоснованное мнение, что может быть достаточно и усовершенствования литий-ионных батарей, питающих нынешнее поколение электрических автомобилей.
Сахарная аккумуляторная батарея
- Details
- Created on 03.10.2012 12:32
- Written by Алексей Норкин
У современных аккумуляторных батарей две основные проблемы, стоимость и емкость. Людям нужны емкие аккумуляторы, чтобы не приходилось заряжать электромобили каждые 100-200 километров пробега. Но и этого мало. Мы не готовы платить за большую емкость столько, во что она обходится на современном этапе развития технологий.
Современные литий-ионные батареи, безусловно, огромный шаг вперед в сравнении с привычными свинцовыми. Но, как показывает практика, широким шаг этот при всем его значении назвать трудно. Для литиевых батарей нужен литий. Металл, распространенный на Земле, но не настолько, чтобы быстро и дешево обеспечить все потребности.