Новый двигатель для электромобилей

Руководители проекта Cobham Technical Services, надеются найти возможность отказаться от использования дорогих магнитных материалов в высокоэффективных и легких тяговых двигателях. Работы по созданию двигателя нового поколения для электрических транспортных средств ведутся совместно с Jaguar Land Rover (JLR) и Ricardo.

«Несмотря на то, что электрические машины существуют уже очень долгое время, мы все еще находимся на ранних стадиях развития электрифицированных систем трансмиссии, и нам предстоит долгий путь с точки зрения оптимизации различных архитектур», - заявил Энтони Смит (Anthony Smith), представитель Ricardo.

«Ключевые проблемы включают в себя снижение стоимости, эффективность хранения энергии, сокращение объема редкоземельных металлов требуемых двигателям».

Коллектив исследователей особое внимание намерен уделить разработке трансмиссии на основе двигателя с коммутируемым магнитным сопротивлением. Главное преимущество таких двигателей в том, что в их конструкции, ни в роторе, ни в статоре не используются постоянные магниты, для которых, как правило, требуются редкоземельные металлы.

Электромагнитные полюса статора располагаются попарно диаметрально противоположно друг другу. Когда пара полюсов находится под напряжением, ближайшие диаметральные элементы ротора используются в качестве части магнитопровода, что вызывает возникновение крутящего момента.

Элементы ротора стремятся занять позиции напротив полюсов статора. При одинаковом количестве полюсов и диаметральных элементов ротора может возникнуть ситуация, когда крутящий момент не генерируется. Для ее предотвращения число полюсов ротора выбирают меньше, чем число полюсов статора.

Двигатели с коммутируемым магнитным сопротивлением теоретически могут обладать очень высокой удельной мощностью, однако ими сложно управлять. В рамках совместной работы над проектом Cobham разработает новое многопроцессорное программное обеспечение. Используя этот инструмент, JLR и Ricardo спроектируют и изготовят прототип двигателя.

Общая стоимость проекта нового двигателя для электрических транспортных средств составляет 1,5 млн. фунтов стерлингов. Половину средств выделяет Стратегический совет по технологиям (Technology Strategy Board) и Департамент по делам бизнеса, инноваций и опыта (Department for Business, Innovation and Skills). Вторая половина финансируется самими участниками проекта.

Проект, наряду с другими 16 совместными исследовательскими программами, поддерживается правительством Великобритании в рамках целевых средств 10 млн. фунтов стерлингов, выделенных на развитие технологий сокращения выбросов углекислоты транспортом.

По материалам The Ehgineer

• < Mercedes Biome Concept – от реальности к фантастике
• Электромобили и гибриды. Что делать с их аккумуляторами? >

Комментарии: