НОРВЕГИЯ СНОВА ДЕМОНСТРИРУЕТ, ЧТО БУДУЩЕЕ АБСОЛЮТНОЙ ЭЛЕКТРИФИКАЦИИ НА ТРАССЕ НЕ ЗА ГОРАМИ

Создано 29.01.2022 01:01

Автор: ELLE

Porsche

Скандинавская страна была лидирующим для электрокаров рынком с точки зрения внедрения на душу населения.

Пока многие рынки внедряют планы «запретить» автомобили с бензиновыми двигателями к 2030, 2035 и даже позже, Норвегия в стремлении к тому, чтобы к 2025 каждое новое авто на трассе было электрокаром, и они достигнут своей цели досрочно.

Результаты в этом году были просто ошеломляющими, и данные за ноябрь опубликованные сегодня не стали исключением.

Норвегия сообщает, 73,8% продаж в ноябре пришлось на электрокары, и это число возрастает до 94,9%, если считать все автомобили с батареями:

ЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ	КОЛИЧЕСТВО В НОЯБРЕ 2021	ДОЛЯ РЫНКА В НОЯБРЕ 2021	ДОЛЯ РЫНКА В НОЯБРЕ 2020	ДОЛЯ РЫНКА В 2021	ДОЛЯ РЫНКА ЗА ТАКОЙ ЖЕ ПЕРИОД В 2020
ТОЛЬКО БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ	356	2,3%	5,1%	4,4%	8,9%
ТОЛЬКО ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ	416	2,7%	5,4%	4,1%	9,3%
ВСЕ ГИБРИДЫ	3 288	21,1%	33,3%	27,4%	29,7%
С НУЛЕВЫМИ ЭМИССИЯМИ	11 274	73,8%	56,1%	64,2%	52,2%

Продажи Tesla лидируют с самыми продаваемыми и вторыми по продажам авто на рынке в прошлом месяце:

Tesla Model Y: 1 013 единиц

Tesla Model 3: 771 единица

Volkswagen ID.4: 725 единиц

Audi Q4 e-tron: 661 единица

Nissan Leaf: 655 единиц

Tesla часто играет важную роль на рынке: объемы прибывают в конце квартала. Таким образом, в декабре ожидается еще больше продаж электрокаров в Норвегии за счет увеличения поставок Model 3 и Model Y.

Противники электрокаров любят говорить, Норвегия не является хорошим примером, поскольку это всего лишь небольшой рынок с чрезвычайно сильными стимулами, так что он не репрезентативен.

Я не согласен.

Норвегия совершила необходимые рыночные коррективы, облагая налогом бензиновые двигатели для истинного отражения их затрат.

С этой рыночной коррекцией электрокары преобладают как лучшее решение, так как на рынке появляется все больше вариантов.

Пока другие рынки более неуверенны в проведении похожей рыночной коррекции и вместо этого внедряют стимулы для электрокаров, что более неуклюже, но это легче принять политически, электрокары закрывают геп с точки зрения ценностного предложения.

При абсолютной ликвидации гепа практически во всех сегментах, что, как я вижу, произойдет в ближайшие четыре года, то, что происходит в Норвегии прямо сейчас, произойдет и с большинством других рынков.

Автопроизводителям, которые верят, что это произойдет не раньше 2030 или даже 2035, придется адаптироваться в рекордные сроки или обанкротиться.

Источник: electrek.co