22 сентября во многих странах мира отмечался Международный день без автомобилей. В этот день люди пересаживаются на общественный транспорт, велосипед, становятся пешеходами – и все это ради окружающей среды и собственного здоровья. Многие эксперты считают, что именно увеличение количества углерода в атмосфере рано или поздно станет причиной глобального изменения климата Земли. 

Изо дня в день, заводя двигатель своего автомобиля, вы делаете свой вклад в изменение климата – и, к сожалению, далеко не в лучшую сторону. Дело в том, что СО2, то есть углекислый газ, преобладает среди других парниковых газов, которые усиливают способность атмосферы удерживать тепло. 

Последствия глобального изменения климата хорошо заметны уже теперь. Впрочем, сейчас из-за недостатка информации далеко не все осознают взаимосвязь между поездками на машине и потеплением на Земле. Поэтому многие люди пока что не готовы поступиться собственным комфортом ради улучшения ситуации на планете. Именно ради того, чтобы обратить внимание на эту проблему, распространить информацию, а в результате не дать осуществиться пессимистическим прогнозам ученых, 22 сентября во всем мире и отмечается День без авто. 

Представители BMW опубликовали данные об успешном завершении первого этапа испытаний своего электромобиля Mini E в Лондоне. Совсем недавно мы писали о Mitsubishi i-MiEV – японском электромобиле, также успешно прошедшем испытания на просторах Великобритании.

Тест электромобиля BMW в реальных городских условиях рассчитан в общей сложности на 12 месяцев. Опубликованные отчеты относятся к первым трем зимним месяцам испытаний: с декабря 2009 по февраль 2010. Специалисты компании провели тщательный опрос всех водителей, принимавших участие в тесте, собрали всю полученную в ходе теста техническую информацию, и предоставили на суд общественности итоговый отчет начальной фазы теста.

«Водителям пришелся по душе Mini E за отсутствие шума; возможность подзарядки в домашних условиях в моменты низкого спроса на электроэнергию (видимо, в ночное время); за отсутствие необходимости посещать АЗС и стоят в очередях; за возможность управлять автомобилем, не загрязняющим окружающую среду; за хорошие динамические характеристики и наличие рекуперативного тормоза. Были отмечены следующие недостатки: недостаточный в некоторых случаях пробег на одной заправке; ограниченная вместительность багажного отделения; недостаточная мощность во время низких зимних температур».

Только 2,3 литра топлива на 100 километров: соревнования за звание самого экономного автомобиля мира окончены. Три победителя, один из которых поразил публику применением двигателя старого образца, разделят 10-миллионный приз фонда X-Prize.

Конечно, они не похожи на обычные автомобили. Но дизайн обычного легкового автомобиля не имел бы никаких шансов на победу в соревновании, инициированном фондом прогрессивных технологий X-Prize. Экономный автомобиль должен быть максимально легким и маленьким, иметь минимальное воздушное сопротивление – черты, невообразимые для вездеходов, о которых все еще мечтают тысячи водителей, прежде всего, в США.

Условия соревнования

Требования фонда X-Prize были суровыми: на одном галлоне топлива машины должны проехать не менее 100 миль, что соответствует 2,3 литрам на сто километров. Кроме того, автомобили-участники конкурса должны были доказать свою пригодность для ежедневного использования и пройти ряд тестов на безопасность.

В соревновании приняли участие 111 групп разработчиков со всех уголков мира, всего на суд жюри было вынесено 136 конструкций. Были объявлены три категории соревнования: четырёхместный автомобиль и двухместный автомобиль с сидениями рядом, а также с произвольным расположением сидений.

Mercedes-Benz последнее время не делал громких заявлений о своих намерениях запустить в серию электромобиль. Однако, сегодня стало известно о том, что этот производитель шикарных автомобилей совместно с Tesla Motor, производителем элитных электрических суперкаров, собирается выпустить первую пробную партию электромобилей под названием «E-Cell» уже этой осенью. Предварительно показав первого представителя полностью электрического автомобиля А-класса в октябре на парижском автошоу.

Производиться электромобиль будет на заводе Мерседес в Штутгарте, Германия, там же где и производятся бензиновые представители «A-CLass». Поставки нового электромобиля начнутся в начале следующего года в страны Европы.

Компания Tesla, также как и в случае сотрудничества с Toyota при создании RAV4 EV (запланирован на 2012 год), станет поставщиком батарей, контролера и системы подзарядки.

Как утверждают представители компании, одного заряда батарей «E-Cell» будет хватать на 200 километров пути. Электромотор будет производить впечатляющий крутящий момент 290 Нм. Более подробная информация об этом интересном электромобиле должна появиться в ближайшие дни. От представителей компании Tesla стало известно, что электромобиль комплектуется емкой батареей, состоящей из 4000 ячеек общей емкостью 40КВт-часов. Именно участие этой компании в проекте сделало возможным быстрое появление немецкого электромобиля под известной маркой  Mercedes-Benz.