Система активного контроля положения педали газа «Eco Pedal», внедренная компанией Nissan еще в 2009 году на одной из моделей автомобиля Nissan Fuga, была запатентована и недоступна другим производителям автомобилей. Сегодня ситуация изменилась.

О том как экономить автомобильное топливо написаны тысячи статей. Мы тоже, пытаясь подытожить накопленный опыт, описали наиболее распространенные и доступные способы сокращения расхода топлива. Один из таких способов – «плавно разгоняйся и тормози» часто с трудом осваиваться водителями, которые уже годами выработали в себе привычку «топить» педаль газа в пол, невзирая на то, что от этого машина в силу различных физических законов не поедет, а топливо в прямом смысле вылетит в трубу.

Автокомпания Nissan совместно с Mikuni Corporation, поставщиком автомобильных комплектующих, разработали и запатентовали активную систему управления педалью газа «ECO Pedal». До сих пор патент был закрыт для других поставщиков, но на днях Nissan открыл возможность использования патента другими производителями автомобилей, надеясь на внедрение этой технологии в автомобилях других марок.

Недавно компания Toyota Motors (TMC) представила новый полностью электрический кроссовер, продолжающий популярное семейство автомобилей RAV4. Презентация долгожданного электромобиля состоялась на автомобильной выставке в Лос-Анджелесе. Для создания этой модели японская компания заключила партнерские отношения с фирмой Tesla, которая прославилась своими электромобилями класса люкс.

На самом деле электромобиль Toyota RAV4 EV – это шасси от Toyota и энергетическая установка от Tesla.Инженерами компанией Tesla были разработаны все электрические детали привода нового паркетного джипа: аккумуляторная батарея, система управления электроникой, электромотор, трансмиссия и программное обеспечение. По сути, весь электрический привод электромобиля основан на деталях известного кабриолета Tesla Roadster, и вероятнее всего будет  использоваться  в седане Tesla Model S, который вот-вот должна появиться в продаже.

Поклонники электромобилей, знакомые с их историей, знают, что электромобиль RAV4 уже однажды появлялся на рынке США в 1997 году, 13 лет назад (!), и продавался в течение 6 лет. За это время компании удалось реализовать около 1484 электрических «рафиков», 746 из которых до сих пор в строю. Но на тот момент они, видимо, опередили своё время, как и небезызвестный EV1 от General Motors.

В октябре организаторы конкурса «Green Car of the Year» (Зеленый автомобиль года) объявили пятерых претендентов на звание самого «зеленого» автомобиля 2011 года. Среди номинантов, вышедших в топ-5, оказались уже известные нам Nissan Leaf и Chevy Volt, а также Lincoln MKZ Hybrid, Hyundai Sonata Hybrid и Ford Fiesta. Победитель конкурса будет объявлен во время пресс-конференции Auto Show Press-Days в Лос-Анжелесе 18 ноября 2010 года.

Программа «Green Car of the Year» призвана поощрять экологическое лидерство в сфере автомобильной промышленности, награждая те модели авто, которые станут доступны потребителям в следующем году (то есть в год присуждения награды). Впервые финалистами «Green Car of the Year» стали два вида электромобилей, два вида гибридных автомобилей и автомобиль с высокоэффективным бензиновым двигателем внутреннего сгорания.

«Эти пять финалистов отражают переходный период для автомобильной промышленности», – говорит Рон Коган, редактор и издатель журнала Green Car Journal и редактор сайта GreenCar.com. – «Не так давно электрический привод был новинкой. Теперь же автопроизводители, скорее всего, станут более охотно использовать в новых моделях тот или иной вид электроприводов».

Хотя в четырех из пяти номинантов «Green Car of the Year» стоит именно электрический привод, наличие среди них Ford Fiesta означает, что двигатель внутреннего сгорания продолжает совершенствоваться. По оценкам Управления по охране окружающей среды, на шоссе этот хэтчбек потребляет менее 6 л горючего за 100 км пробега, не уступая в эффективности гибридным автомобилям. К примеру, Lincoln MKZ Hybrid потребляет менее 6/7 литров горючего за 100 км пробега (при движении по городу и по шоссе соответственно), аналогичный показатель для Sonata Hybrid – 6,5/6 литров. Что касается электромобилей, то Leaf – первый электромобиль массового производства, способный без подзарядки покрыть расстояние в 100 миль (160 км). Вольт в состоянии проехать 20-50 миль (30-80 км) на одной только электроэнергии, после чего для зарядки аккумуляторов активируется бензиновый двигатель, что позволяет покрыть дополнительное расстояние в 300 миль (480 км).

Как сообщает Reuters, 10 ноября в Брюсселе был опубликован доклад о среднем количестве выбросов парниковых газов автомобилями, проданными за 2009 год на территории Европейского Союза. Конни Хедегаард, председатель европейского комитета по климату, заявила в среду, что вредные выбросы новых автомобилей от европейских дилеров сократились в среднем на 5%, что является своеобразным рекордом для автомобильной индустрии.

Этот факт свидетельствует о том, что Европа (страны ЕС) уже включились антиуглеродную гонку, которая должна к 2015 году привести к тому, что средний выброс углекислого газа одним автомобилем составит 130 грамм на километр пути.

Что подтверждает и госпожа Хедегаард: «Последние данные показывают, что автомобильная промышленность на пути к достижению поставленной в 2015 году цели, и скорее всего большинство основных автопроизводителей будут способны достичь этой цели раньше намеченного срока».

Падение эмиссии диоксида углерода в атмосферу, производимого автомобильным транспортом объясняется несколькими причинами. Экономический кризис вынудил правительства стимулировать спрос на новые авто в обмен на утилизацию устаревших моделей. Спрос на более экономичные и автомобили с дизельными агрегатами вырос. Производители автомобилей и автомобильных двигателей все время стремятся к более эффективному использованию топлива и снижению выбросов CO2 в соответствии с ужесточающимися требованиями Евросоюза.