В скором будущем мировая столица моды и любви, Париж, имеет все шансы превратиться в мировую столицу электромобилей. Это станет возможным с запуском в сентябре 2011 программы аренды электрокаров – Autolib, которая будет доступна для всех парижан.

Автомобильная свобода по-парижски, а именно так расшифровывается название программы (Autolib = automobile + libert?), получила солидную поддержку в виде инвестиции в размере 131 млн. долларов от французского миллиардера Винсента Боллоре. Программа даст возможность каждому парижанину в любое удобное для него время взять на прокат электромобиль. Смелая задумка парижской мэрии позволит решить многочисленные транспортные проблемы французской столицы и снизить выбросы углекислого газа как минимум на 22000 тонн в год.

От проката велосипедов до проката электрокаров

Проект Autolib будет функционировать по принципу аналогичной программы по прокату велосипедов – Velolib, с переменными успехами работающей на протяжении последних трех лет. Да и вообще парижским пешеходам и велосипедистам грех жаловаться, ведь начиная с 2001 года городские власти их регулярно балуют многочисленными «зелеными» программами, позволившими сократить транспортную нагрузку примерно на 25%.

В последнее время Chevrolet Volt и Nissan Leaf привлекли к себе максимум внимания, но это не единственные электромобили, которые в этом месяце будут представлены покупателям. Развитие электрической версии автомобиля Transit Connect предоставит компании Ford возможность испытать свои технологии на ограниченном количестве автомобилей.

Представители Ford Motor недавно заявили, что компания начала поставку грузового фургона с питанием от батареи под названием Transit Connect Electric для небольшого количества корпоративных клиентов.

Transit Connect является первым электромобилем компании Ford, и он появится на рынке примерно за год до того, как компания планировала бросить вызов Leaf и Volt своей версией автомобиля с питанием от батарей Focus Electric. Первые электрические фургоны доставляются некоторым компаниям, которые согласились стать первыми пользователями, среди них AT&T, почта Канады, Энергетическое управление штата Нью-Йорк и компания Southern California Edison.

Ford увеличит производство в апреле и изначально начнет выпуск около 600 – 700 автомобилей в год. В сравнении, компания General Motors в первый же год соберет 10 000 автомобилей Volt.

В прошлую субботу первый серийный японский электромобиль Nissan Leaf был доставлен счастливому покупателю Оливеру Чалоухи из Сан-Франциско. Затем в среду представители Chevrolet передали ключи от первого экземпляра гибридного электромобиля Volt пилоту гражданской авиации в отставке Джеффри Каффи из Парсиппани, штат Нью-Джерси. А во вторник выяснилось, что и Mercedes-Benz включился в гонку серийных экомобилей со своим первым электромобилем на топливных элементах F-Cell, который достался Винсу Ван Петтену.

Можно бесконечно спорить о преимуществах и недостатках электромобилей, как для конечных пользователей, так и для окружающей среды, но в любом случае нам придется признать, что персональный самодвижущийся экипаж о четырех колесах в 90% случаев является роскошью, от которой очень трудно отказаться, однажды оказавшись за рулем. Поэтому наша с вами задача максимально уменьшить след, который автомобили оставляют на лице нашей планеты.

Да, электромобили сегодня дороже автомобилей с ДВС. Да, их производство сегодня имеет более глубокий экологический след. Но это лишь вопрос совершенства технологий, которые последние 100 лет, не без участия нефтяных магнатов, развивались вокруг двигателя внутреннего сгорания, который стал не только дешевым, но максимально экономичным.

Американская армия старается не отставать от гражданского населения в деле «зеленезации» всей страны. Недавно мы рассказывали о том, что на некоторых военных базах США устанавливаются солнечные батареи, а сегодня обнаружили информацию о поставке двух грузовиков с полностью электрическим приводом в самый большой тренировочный лагерь Восточного Побережья для военнослужащих – Кемп Пендлтон.

Грузовые электромобили Newton, поступившие на службу в армию США являются адоптированными электрогрузовиками компании Smith Electric, которая первоначально выпустила подобный электромобиль для внутригородских перевозок, и добилась в этом начинании заметных успехов, получив грант в 32 миллиона долларов от правительства.

Внедрение электротранспорта в вооруженные силы – это лишь пробный шар в грандиозном проекте по полному переходу военной машины США на электроэнергию и отказу от углеводородного топлива, который должен быть завершен к 2040 году. Стратегический план электрификации американских ВС предполагает 30%-е снижение использования ископаемого топлива к 2015 году, а к 2025 году 25% потребляемой энергии должна будет поступать из возобновляемых источников энергии.