Loading

'заряд'

Mini E: Есть ли жизнь после 1000 циклов заряда-разряда?

1000 зарядов Mini-EРезультаты испытаний электромобиля BMW Mini E обыкновенным водителем в типичных городских условиях Европы закончились успешно. 22 месяца, 87 тысяч километров, более 1000 циклов заряда-разряда штатного аккумулятора и полное отсутствие каких-либо проблем лишний раз доказывают жизнеспособность и перспективность индивидуального электротранспорта.

Как будто отвечая на вопрос нашего читателя о ресурсе современного аккумулятора «чистого» электромобиля, эта новость развевает еще один миф о недолговечности и ненадежности энергетической системы электромобиля.  Да, с изменением температуры за бортом, пробег BMW Mini E менялся от 175 км при +23 градусах Цельсия до 104 км при температуре ниже -7, но даже минимальная дистанция обеспечивала водителя достаточным запасом хода для совершения ежедневных поездок в городской черте, и даже непродолжительных загородных путешествий.

Read more...

Новые технологии, увеличивающие эффективность аккумуляторов

Новые технологии, увеличивающие эффективность аккумуляторовПожалуй, единственными недостатками электрических транспортных средств можно считать их относительно небольшую дальность хода, а также то, что их подзарядка занимает слишком много времени. Но, похоже, ученые нашли эффективные решения этих проблем. Сегодня мы расскажем о двух интересных разработках, которые могут увеличить конкурентоспособность электромобилей.

Аккумуляторы с высокой скоростью заряда

Конденсаторы способны очень быстро заряжаться, но обладают очень малой емкостью. Аккумуляторы, напротив, могут хранить большой объем энергии, но их низкая скорость заряда доставляет неудобства владельцам экологически дружественных автомобилей. По словам Пола Брауна, профессора материаловедения и инженерии, новая разработка обладает лучшими качествами обоих источников питания.

Скорость, с которой обычные батареи способны заряжаться или разряжаться, может быть значительно увеличена за счет преобразования активных компонентов в тонкие пленки. Но, как правило, их емкость недостаточна для хранения большого объема энергии, поэтому им придали трехмерную структуру. Это было осуществлено путем покрытия поверхности тонких пленок самоорганизующимися в решетчатое расположение наноразмерными сферами. 

Read more...

Электричество из водяного пара может стать еще одним возобновляемым источником энергии

Молний над городами может стать меньшеДождливая погода может стать новым удобным возобновляемым источником электроэнергии, после того как химики из Бразилии, Университет Кампаса,  разгадали 200-летнюю загадку, как влажный воздух в атмосфере накапливает электричество.

Команда ученых под руководством Фернандо Гэйлембека, утверждают, что могут создать устройство, которое будет получать электричество прямо из влажной атмосферы, и позволит снизить затраты на электроэнергию для домовладельцев. Думаю, особенно такое открытие придется по вкусу жителям Туманного Альбиона, где дождь, сырость и туман – обычная погода.

Столетиями светлые головы ученых мучил вопрос о том, как получить электричество из очевидно заряженной атмосферы. Однажды даже было сделано заключение, что капельки воды всегда остаются нейтрально заряженными, даже после контакта с микроскопическими частицами – носителями электрического заряда.

Эта теория называлась принципом электронейтральности, и была принята в широких кругах ученых-химиков, включая Международный Союз Фундаментальной и Прикладной Химии.

Однако, данные последних экспериментов показали, что вода в атмосфере способна накапливать электрический заряд. При этом господин Гэйлембек, также являющийся членом Союза Химиоков, не оспаривает достоверность  принципа электронейтральности, он осмелился предположить, что вода может иметь дисбаланс ионов, который и позволяют ей иметь электрический заряд.

Read more...