Углеродные нанотрубки могут совершить прорыв в солнечной энергетике
Создание идеального солнечного фотоэлемента (т.е. фотоэлемента, который имел бы высокий коэффициент производительности и одновременно являлся бы дешевым в производстве) однозначно является актуальной задачей. Исследователи со всего мира занимались созданием солнечных фотоэлементов из кремния, пластика и даже из человеческих волос. Теперь сотрудники университета Корнелла предлагают совершенно иную концепцию: она заключается в изготовлении солнечных фотоэлементов из углеродных нанотрубок. Несмотря на то что данная технология находится на самой ранней стадии своего развития, уже сейчас можно сказать, что солнечные фотоэлементы, созданные на базе углеродных нанотрубок, могут стать наиболее эффективным способом преобразования света в электричество из имевшихся доныне.
Под руководством профессора Пола МакЮна группой ученых в университете Корнелла недавно был опробован простейший солнечный фотоэлемент (который называется фотодиодом), созданный из единственной углеродной нанотрубки. В данном случае углеродной нанотрубкой являлся скрученный лист графена (двухмерного полупроводникового наноматериала, состоящего из одного слоя атомов углерода) размером с молекулу ДНК.
Электромобили готовы выйти на рынок. Кто первый?
Нам с вами повезло стать свидетелями начала эры индивидуального электротранспорта, проще говоря, эры электромобилей. Не так много производителей самодвижущихся экипажей готовы выпустить на рынок автомобили с электрической тягой, и этому есть масса технологических и политических причин. Среди них: длительное время заряда батарей, сравнительной небольшой пробег от заправки до заправки, высокая стоимость, отсутствие инфраструктуры заправок и сервисов, предубежденность потенциальных покупателей и прочее.
Не смотря на все трудности и препятствия, электромобили готовятся к массовому вторжению на наши улицы. Конечно, не в этом месяце и даже не этим летом, и не совсем у нас будет дан старт конвейерной сборке электромобилей, но это обязательно произойдет в ближайшие 18 месяцев. Целый список электромобилей от именитых производителей и совершенно новых компаний уже толкутся на старте. И скоро настанет тот момент, когда вы впервые увидите на дороге Chevy Volt или Nissan Leaf, хотя мне кажется, скорее всего, это будет уже находящийся в серийном производстве Mitsubishi i-MiEV и его европейские одноплатформенники от Пежо и Ситроен.
В то время как цены на ископаемое топливо неуклонно растут, электромобиль кажется все более и более привлекательной альтернативой современным автомобилям с двигателем внутреннего сгорания. Поэтому мы решили познакомить наших читателей с некоторыми наиболее известными и, вероятно, перспективными моделями электромобилей ближайшего будущего.
Сферическая солнечная ячейка
Кажется, солнечная энергетика развивается такими стремительными темпами, как лет 10 назад развивалась компьютерная индустрия. На последней выставке фотоэлектрических технологий в Токио (PV Expo 2010 in Tokyo) корпорация Kyosemi продемонстрировала новую концепцию солнечных ячеек сферической формы под торговой маркой “Sphelar”. Новый вид ячеек должен обеспечить более высокую эффективность преобразования энергии и широкий спектр применения.
Согласно Kyosemi Corp, привычные плоские солнечные панели имеют низкую эффективность преобразования непрямого солнечного излучения из-за эффектов отражения и поглощения. Кроме того, направления светового потока меняется в течение дня, поэтому плоская статичная фотоэлектрическая ячейка имеет максимальный КПД лишь в очень короткий промежуток времени. А автоматизированная система отслеживания положения солнца, и изменения ориентации плоской батареи требует дополнительных затрат и занимает слишком много пространства.
Новый солнечные ячейки «Sphelar» благодаря сферической форме поверхности улавливают свет со всех направлений, в том числе рассеянный и отраженный. При этом нет необходимости в системе ориентирования батареи в направлении максимального потока излучения. По заявлениям компании сферическая поверхность батареи позволяет достичь беспрецедентной эффективности генерации электричества.
Самое большое здание из пластиковых бутылок в Тайване
Это не первый опыт строительства здания из пластиковых бутылок, но это первое, и самое большое в мире здание, построенное профессиональными инженерами по профессиональному проекту. В отличие от любительски поделок прошлого, это здание в Тайпее имеет действительно впечатляющий и современный вид.
Тайвань – это один из крупнейших потребителей пластиковой продукции в мире. Огромное количество магазинов и ресторанов поставляют свою продукцию населению упакованной в пластик. 4.6 миллиардов пластиковых предметов в год – это размер пластикового «выброса» Тайваня.
На самом деле, являясь одним из крупнейших в мире потребителей пластиковой упаковки в мире, Тайвань также славится достижениями в его вторичной переработке и использовании. И на этот раз им есть чем нас удивить.
На фото одно из последних строящихся в Тайване зданий, которое строит компания Miniwiz Sustainable Energy Development Company, но в отличие от других построек вместо бетона и кирпича здесь используются блоки из пластиковых бутылок. 1.5 миллиона пластиковых бутылок составляют конструкцию здания, стены, потолок, элементы интерьера и осветительные приборы, все выполнено из пластиковых бутылок. Это первое в мире крупное, полномасштабное здание в мире.
Intel видит будущее в активном энергосбережении.
Компьютерная техника во всем мире ответственна за потребление около 2% всей производимой электроэнергии. Так что даже двукратное сокращение уровня потребления энергии ИТ-оборудованием приведет к экономии всего 1% электричества. Да, в мировом масштабе это очень много, но Intel находит более продуктивное решение: использовать микропроцессорную технику для оптимизации домашнего и офисного энергопотребления.
На этой неделе в Китае Intel продемонстрирует устройство, которое позволит значительно снизить уровень потребления электроэнергии в домах и небольших офисах, и это будет очередной шаг гиганта компьютерной индустрии в борьбе за энергосбережение.
Устройство, разработанное компанией, представляет собой сервер-сенсор, который в режиме реального времени отслеживает потребление электроэнергии различной бытовой техникой и приборами освещения в домах или небольших коммерческих зданиях. Собранная сервером информация с помощью системы беспроводной связи Wi-Fi отправляется на телефон, домашний компьютер или на фирменную консоль управления питанием, специально разработанную Intel.
«Циклы включения и выключения электроприборов индивидуальны как отпечатки пальцев», - отмечает Джустин Рэтнер, главный технолог компании: «Компрессоры, моторы, телевизоры, музыкальные центры – все эти устройства имеют уникальную «подпись». И поэтому достаточно просто обучить систему распознавать эти устройства в сети».
Новые велосипедные маршруты в Москве
Хорошие новости для немногочисленных велосипедистов города Москва готовит московская городская администрация. Количество велосипедных маршрутов будет увеличено втрое, правда лишь в парковых зонах. На большую дорогу велосипедистов-москвичей пустят еще не скоро, а парковые зоны и так уже давно эксплуатируются любителями двухколесного транспорта. Что изменится после мероприятий городского правительства, посмотрим этим летом.
Велосипедные дорожки появятся на территории еще пяти столичных парков летом 2010 года, сообщил РИА Новости в среду источник в горадминистрации.
"Велосипедное движение планируется организовать на территории ландшафтного заказника "Теплый стан", Химкинского лесопарка, а также природно-исторических парков (ПИП) "Покровское-Стрешнево", "Тушинский" и "Измайлово", - сообщил он.
Собеседник агентства рассказал, что в 2009 году департамент природопользования разработал техническое задание на проектирование и строительство маршрутной сети для двухколесного транспорта, а в начале 2010 года состоялись торги по выбору подрядной организации.
"Велосипедные дорожки и сопутствующая им инфраструктура будут готовы уже к началу лета текущего года", - уточнил он.
Самый длинный велосипедный маршрут протяженностью 15 километров появится на территории ПИП "Измайлово". В ландшафтном заповеднике "Теплый стан" для велосипедистов будут оборудованы дорожки длиной 4,2 километра, в Тушинском парке - 5,5 километра, в Покровском-Стрешнево - 3,2 километра, в Химкинском лесопарке - 3,5 километра.
Таким образом, существующая в столице сеть велосипедных маршрутов вырастет почти в три раза.