Peugeot готовит к выпуску 3008 Hybrid4 – первый дизельный гибрид
Следующей весной Peugeot планирует запустить в серию свой первый дизельный автомобиль с гибридной силовой установкой. Но большинство технических подробностей пока держаться в секрете. Известно, что модель будет называться 3008 Hybrid4.
В свете новых экологических стандартов, постепенно вводящихся во всех развитых и не очень странах, дизельный двигатель приобретает все большую популярность. И многие автопроизводители не просто внедряют этот ДВС в новые модели автомобилей, но и создаю гибридные варианты машин с дизельным приводом. Например, совсем недавно концерн Mitsubishi заявил о своих планах по созданию дизельно-электрического Mitsuvishi Evolution XI. Комбинированное использование дизельного двигателя и электромотора позволяет создать очень экономичный автомобиль с хорошими динамическими характеристиками и большим запасом хода.
Пежо 3008 Hybrid4 представляет собой кроссовер средних размеров с обычным дизельным двигателем объемом 2.0 литра и мощностью 163 л.с. Новый гибрид оборудован шестиступенчатой электромеханической коробкой передач, которая может работать как ручном режиме, так и в полностью автоматическом. Дизельный двигатель приводит в действие передние колеса и не содержит особых инноваций кроме системы «старт-стоп», позволяющей экономить топливо, выключая двигатель во время кратковременных остановок и быстро включая его при нажатии на педаль газа с помощью 8-киловаттного стартера-генератора.
Микробы доедают остатки разлива нефти в Мексиканском заливе
Ученые обнаружили новый вид микроорганизмов, которые употребляют в пищу сырую нефть. И сейчас эти полезные существа доедают нефть, которая попала в воды Мексиканского залива во время аварии на одной из нефтяных платформ компании British Petroleum (BP).
Если последствия разливов нефти на поверхности моря специалисты худо-бедно научились ликвидировать или, по меньшей мере, сокращать, то шлейф нефти, который остался на километровой глубине локализовать совсем не просто, и на сегодня не существует эффективного способа очистки глубоких вод от загрязнения нефтепродуктами.
Но ответ на эту проблему нашелся у матушки-природы. Как оказалось, аварийный разлив нефти в Мексиканском заливе, который начался в апреле этого года, стимулировал бурное развитие популяции неизвестных ранее микробов, активно употребляющих в пищу углеводородные соединения. И делают они это настолько эффективно, что с момента ликвидации утечки нефти из скважины 4-августа, эти замечательные создания уже скушали половину глубоководного нефтяного шлейфа.
Графен: материал будущего, или головная боль для ученых?
Ни для кого не секрет, что автомобильные двигатели, работающие на водороде – уже реальность. Преимуществ у такого автомобиля – масса, перечислять их все – скучно и неинтересно. Вместо этого лучше обратимся к минусам таких автомобилей. А точнее – к одному, но очень большому минусу, который способен сгубить водородные автомобили, что называется, «на корню».
Проблема машины, работающей на водороде, заключается в том, что надежного места для хранения этого водорода – пока не изобрели.
В настоящее время для хранения «автомобильного» водорода используются баллоны.
Эти баллоны – громоздкие, и очень тяжелые. А все потому, что плотность водорода – очень низкая. И его приходится закачивать в баллоны под огромным давлением. И все бы ничего, если бы закачанный водород не утекал сквозь стенки баллона. (Потому что диффузию – еще никто не отменял).
В результате – абсолютно герметичного хранилища для водорода в природе просто не существует.
Но как известно, ничто не стоит на месте.
И совсем недавно американские ученые из института NIST, что в штате Пенсильвания, сделали одно интересное заявление: хранилищем для водорода может стать графен!
Самоочищающиеся солнечные батареи, сделанныe по марсианским технологиям
Технология самоочистки панелей солнечных батарей от пыли, применяемая до сих пор в космических системах на поверхностях Марса и Луны, будет внедрятся на Земле, для поддержания чистоты фотоэлектрических панелей солнечных электростанций.
Работая вместе со специалистами NASA, Малай Мазундер (Malay Mazunder) из Бостонского Университета, изначально разработал технологию поддержания в чистоте солнечных панелей марсоходов.
Загрязнение поверхности солнечной батареи пылью может снизить ее и без того не самую высокую эффективность на 80%. А так как стерильные условия на поверхности планеты отсутствуют, эта проблема касается абсолютно всех солнечных панелей, установленных как на крышах домов в городских условиях, так и на инсталляции, размещенные в богатых солнцем пустынях.
Недавно на заседании Американского Химического Общества, научной общественности была представлена технология самоочистки фотоэлектрических панелей.
Два стакана воды перед едой – простейшая диета
Сколько копий, а точнее столовых приборов, изломано вокруг всевозможных диет и «лечебных» голоданий. Сколько времени, средств и сил потрачено на попытки соответствовать веяниям моды. На самом деле решения зачастую намного проще тех, которые нам пытаются продать с помощью современных телекоммуникационных и маркетинговых технологий.
Ученые Виржинии (США) обнаружили, что человек нормальной комплекции может легко похудеть на 2-3 килограмма больше, если будет выпивать два стакана обычной воды три раза в день перед едой, чем без применения воды.
В течение 12 недель в тесте принимали участие 48 пожилых людей в возрасте от 55 до 75 лет, разделенных на две группы. Обе группы «сидели» на одинаковой низкокалорийной диете, но добровольцы из одной группы выпивали перед приемом пищи по два стакана обычной чистой воды.
В результате «сухая» группа в среднем на участника потеряла 5 кг, а «мокрая» - около 7 кг.
Предыдущие эксперименты, в которых принимали участие люди среднего возраста, показали, что те, кто выпивал перед едой 2 стакана воды съедали на 10% меньше пищи, видимо, по той причине, что желудок, предварительной заполненный водой, создавал ощущение наполненности при съедании меньшего количества пищи.
Поправка к теории эволюции: жизненное пространство – ключевой фактор
Группа студентов Бристольского Университета во главе с Сардой Сахни (Sarda Sahney) после многочисленных исследований останков доисторических животных пришли к выводу, что межвидовая и внутривидовая конкуренции не являются ключевым двигателем эволюции, как предполагал основоположник теории эволюции Чарльз Дарвин.
2010 год – год биологического разнообразия, поэтому мы уделяем особое внимание теме живой природы и, особенно, влиянию человека на живую природу.
Опыт многочисленных войн и стратегических компьютерных игр показывает, что в войне побеждает не сильнейшая сторона, а та сторона, которая не принимает участие в боевых действиях, а находит альтернативные решения политических и экономических вопросов.
Видимо, так происходит и в животном мире. Проведя сравнительный анализ распространения и вымирания различных форм жизни на нашей планете за время ее существования, а точнее на протяжении последних 400 миллионов лет, исследователи пришли к выводу, что не конкуренция, а наличие жизненного пространства дает ключевой толчок эволюции. Были исследованы в основном останки сухопутных животных – амфибий, рептилий, млекопитающих и птиц. И в большинстве случаев с течением времени биоразнообразие очень близко соответствовало наличию жизненного пространства.
Жизненное пространство – еще называется «экологической нишей» - необходимые условия для процветания организмов.