FacePla.net

Facepla.net уже писал о проекте Solar Impulse - создать самолёт, который мог бы двигаться исключительно на энергии солнечных батарей. Однако его разработчикам предстоит ещё долгий путь до внедрения их самолёта, не использующего углеродного топлива, в массы. Амбициозный план подзаряжать аккумуляторы прямо в полёте 24 часа в сутки потребует немало усилий инженеров. На данный момент это огромный самолёт, способный со скоростью всего 60 км/час ненадолго поднять одного человека. Но, что приятно, их идея захватила умы авиаконструкторов…

И вот немецкая компания PC-Aero (http://pc-aero.de/) предлагает уже сегодня летать 100% за счёт энергии солнца с крейсерской скоростью 160 км/ч на расстояние до 400 км. Самолёт с ангаром продаются за 100 тыс. евро. Секрет заключается в ангаре с солнечными батареями – именно он заряжает аккумуляторы самолёта на земле, и придаёт ему по-настоящему экологически дружественный статус.

Однако солнечными батареями на крыше здания уже никого не удивишь. Что же делает эту модель по-настоящему инновационной?

Сам корпус самолёта, изготовленный из стекло-углеродного волокна, весит всего 100 кг (без аккумуляторов и пилота), имея размах крыльев 8,6 метров. Аккумуляторные батареи весят ещё 100 кг. И остаётся 100 кг полезной нагрузки. Да, самолёт одноместный, и покатать друзей пока не получится.

Разработчики самолёта также подчёркивают достижения в аэродинамике своего самолёта, обеспечивающие низкое сопротивление воздуха, а значит и экономичность. Ей же служит и конструкция винта, передающего энергию с 90% эффективностью. В результате двигатель, всего в 20 лошадиных сил позволяет взлететь этому чуду со 150 м взлётной площадки и находиться в воздухе до 3-х часов. При 75 процентной мощности двигателя средняя скорость составит 185 км/ч.

Кстати, на крыльях самолёта также установлены солнечные батареи, но они не способны обеспечить самолёт достаточной энергией для постоянного полёта без подзарядки на земле. Зато хорошая аэродинамика позволяет самолёту планировать даже с выключенным двигателем. Это, кстати, немаловажно и для безопасности полёта, о которой авторы проекта тоже подумали. Самолёт прост в управлении, обладает хорошей устойчивостью, полёт безопасен на скорости от 60 км/ч.

А особо комфортным полёт делает низкий уровень шума электродвигателя, который более чем в 10 раз тише своих дымящих собратьев.

Итого, "безуглеродное" будущее ещё на шаг ближе к нам. И мы видим реального представителя этого будущего: малошумный, комфортный, экологичный самолёт по цене Mercedes. Так и представляю себе вереницу самолётов, летящих в свои загородные дома после рабочего дня. Без пробок, без вреда для экологии, почти беcшумно на скорости 160 км/ч.