FacePla.net

После двух лет засекреченных разработок инновационной коробки передач для спортивных автомобилей, компания Xtrac открыла завесу над своим важным технологическим достижением в области производства автомобильных трансмиссий – Системой Мгновенного Переключения Передач или Instantaneous Gearchange System (IGS).  Система полностью может заменить коробку передач с двойным сцеплением, но при этом будет стоить дешевле, весить меньше и обслуживаться с меньшими затратами. Секрет системы IGS  заключается в том, что инженерам удалось интегрировать храповой механизм между валом и шестерней, так что все шестерни всегда находятся в сцепленном состоянии, но лишь одна пара из них передает крутящий момент от одного вала к другому.

Рассказывая о приемах экономии автомобильного топлива на страницах журнала FacePla.net, мы упоминали, какое влияние на расход  топлива оказывает тип механизма переключения передач. До сих пор самой экономичной считалась механическая коробка передач с ручным переключением скоростей. Но ее основным недостатком являлся разрыв потока мощности в момент переключения, что приводило к дополнительным потерям не только крутящего момента, но и топлива. Гидравлическая автоматическая коробка передач имеет более низкий КПД, чем механическая. Достаточно перспективной в плане экономии топлива, считается коробка на основе вариатора, но и она имеет массу недостатков: шумность, высокая стоимость и сложность ремонта.

Компания Porsche была первой, кто разработал трансмиссию с двойным сцеплением (dual clutch transmission – DCT), которая позже была внедрена практически всеми крупными производителями автомобилей. Такая трансмиссия имеет два сцепления, одно из которых обслуживает четные, второе – нечетные передачи. Таким образом, удается достичь рекордно быстрого переключения, и практически незаметной смены передачи. Но система с двойным сцеплением сложна и дорогостояща, хотя максимально экономична и безопасна.

Система разработанная Xtrac кажется лишена всех перечисленных недостатков, она легка, компактна, достаточно проста и имеет низкую себестоимость. Но при этом обеспечивает лучшие показатели скорости переключения и высокий КПД, что равносильно сокращению расхода топлива и улучшению динамических характеристик автомобиля. В отличие от вариатора, система мгновенного переключения IGS может применяться в самом широком спектре самодвижущихся машин от тяжелых грузовиков и больших автобусов до мотороллеров и мотоциклов.

В отличие от многих других технологий, которые находятся на стадии разработки или внедрения, IGS уже подтвердила свою жизнеспособность участием в профессиональных автомобильных соревнованиях. В течение двух лет, компания обкатывала свою технологию на спортивных автомобилях профессиональных гонщиков мирового класса.

Сейчас компания разрабатывает вариант новой коробки для электромобиля, которая будет иметь всего две передачи, что позволит электромотору работать в наиболее оптимальном режиме потребления электроэнергии.

Центральный офис Xtrac расположен в Беркшире, Великобритания. Компания известна производством элементов трансмиссии для автомобилей Формула 1, раллийных спорткаров и для других спортивных автомобилей.  

Источник: gizmag.com