FacePla.net

Недавно компания Toyota Motors (TMC) представила новый полностью электрический кроссовер, продолжающий популярное семейство автомобилей RAV4. Презентация долгожданного электромобиля состоялась на автомобильной выставке в Лос-Анджелесе. Для создания этой модели японская компания заключила партнерские отношения с фирмой Tesla, которая прославилась своими электромобилями класса люкс.

На самом деле электромобиль Toyota RAV4 EV – это шасси от Toyota и энергетическая установка от Tesla.Инженерами компанией Tesla были разработаны все электрические детали привода нового паркетного джипа: аккумуляторная батарея, система управления электроникой, электромотор, трансмиссия и программное обеспечение. По сути, весь электрический привод электромобиля основан на деталях известного кабриолета Tesla Roadster, и вероятнее всего будет  использоваться  в седане Tesla Model S, который вот-вот должна появиться в продаже.

Поклонники электромобилей, знакомые с их историей, знают, что электромобиль RAV4 уже однажды появлялся на рынке США в 1997 году, 13 лет назад (!), и продавался в течение 6 лет. За это время компании удалось реализовать около 1484 электрических «рафиков», 746 из которых до сих пор в строю. Но на тот момент они, видимо, опередили своё время, как и небезызвестный EV1 от General Motors.

Следующая попытка завоевания автомобильного рынка в сегменте электромобилей второй реинкарнацией RAV4 EV намечена на 2012 года, когда японский «электропаркетник» пойдет в серию. Существующий прототип сегодня уже может похвастаться стандартным для современных электромобилей пробегом на одном заряде батареи в 150 км. Инженеры Toyota очень серьезно работают над тем, чтоб создать надежный электромобиль, приспособленный к самым различным климатическим условиям.

RAV4 EV не станет массовым электромобилем в ближайшем будущем, его задача - занять нишу между очень дорогими элитными электромобилями и миниатюрными городскими электрокарами. Это автомобиль нацелен на людей склонных к длительным путешествиям за чертой города, а при нынешней плотности «упаковки» электроэнергии в литиево-ионные аккумуляторы эта задача становится невыполнимой. Видимо, по этой причине японский автогигант и не спешит с выпуском второй версии электромобиля, который однажды уже покорил сердца энтузиастов электрического транспорта.

Дорога в будущее:

Гибридные автомобили. К концу 2012-го года Тойота планирует представить 11 моделей автомобилей со средним расходом топлива 2.5 литра на 100 км.

Гибридные электромобили. В начале 2012 года Тойота хочет продавать в год 50 тысяч автомобилей Prius (электропривод + ДВС-генератор) в Европе, США и Японии.

Электромобили. 2011 год – начало дорожных испытаний в США, Европе и Китае. 2012 -  начало серийного производства.

Гибридные электромобили на топливных элементах. 2015 год – начало продаж в Японии, США и Европе, где за это время должна быть развита сеть водородных заправок.

Крупнейший производитель автомобилей в мире не только работает над будущими самодвижущимися экипажами, используя технологии партнеров, но и активно работает на новым поколением аккумуляторов, которые должны помочь совершить электромобильную революцию в мире.

Будем откровенны. Сегодня электромобиль – это не только невыгодная покупка, но еще и покупка, оставляющая глубокий «экологический след» на лице нашей планеты, и если вы никак не можете обойтись без авто, то рекомендуем обратить свое внимание, на сравнительно недорогие и весьма экономичные автомобили с дизельным двигателем внутреннего сгорания.

Источник : Toyota Motors Company