FacePla.net

Поток новостей с электромобильного рынка нарастает как волна Цунами. Так что скоро нам придется объединять несколько новостей в одну статью, чтобы предоставлять нашим читателям более или менее правдивую картину этой отрасли «зеленой» промышленности.

20 мая 2010 года в Нидерландах компанией Epyon была запущена в эксплуатацию первая коммерческая станция для быстрого подзаряда электромобилей в Европе. Расположилась первая электрическая АЗС в городе Леэварден (Leeuwarden) в непосредственной близости от обычной заправки, предлагающей бензин и дизельное топливо, благо электрозаправка не требует больших емкостей и не занимает много места. 

Новая и первая станция быстрого заряда электромобилей обеспечивает мощность в 50кВт и позволяет полностью зарядить электрические микроавтобусы компании Taxi Kijlstra за 30 минут. Taxi Kijlstra – крупнейшая компания, предоставляющая услуги извоза на севере страны, недавно конвертировала два 9-ти местных автомобиля в электромобили для осуществления экспериментальных перевозок.

Этот электрический микроавтобус-такси может проехать около 100 км на одном заряде батарей, что не очень обнадеживает: полчаса на заправке и два часа в пути, при этом от заправки нельзя уезжать далеко. В этом смысле решение компании Better Place по быстрой замене аккумуляторных батарей, хотя и выглядит более дорогостоящим, но дает большие надежды на оптимальное использование электромобиля в качестве такси.  В планах провинции Фрисландия в течение следующих 5 лет довести количество электромобилей до амбициозных 100 тысяч штук. 

Одна зарядная станция Epyon имеет сразу несколько розеток 400В международного стандарта CHAdeMO (создан в партнерстве с Toyota, Nissan, Mitsubishi, Fuji Heavy Industries и Tokyo Electric Power) для быстрого заряда электромобиля, что обеспечивает одновременную заправку нескольких электромобилей.

«CHAdeMO» - расшифровывается как "CHArge de MOve" или "charge for moving", то есть «заряд для движения».

В процессе сбора информации мы обнаружили еще один японский электромобиль, который, как оказалось, уже находится в серийном производстве. Это автомобиль Subaru Stella EV, за спиной которого стоит тот самый Fuji Heavy Indust, участвовавший в создании стандарта «CHAdeMO».

Мы добавим электромобиль Subaru Stella EV в наш список перспективных электромобилей сегодняшнего дня и ближайшего будущего. А пока расскажем некоторые подробности об этом проекте.

В июне 2009 года электромобиль Subaru Stella EV стал ответом компании Subaru на разработку компанией Mitsubishi своего электрического хита i-MiEV, о котором мы неоднократно рассказывали на страницах нашего журнала.

Subaru Stella EV оснащен литий-ионным аккумулятором емкостью 47кВт-часов, который заряжается от розетки 220В за 5 часов. Система быстрого заряда позволяет зарядить батареи до 80% емкости за 15 минут. На одном заряде этот небольшой электромобильчик пройдет до 100 км с возможностью разгона до 100 км/ч. Электромобили от Mitsubishi и Subaru будут стоить приблизительно одинаково $45500 и $47600, соответственно, при этом правительство Японии обещает компенсировать владельцам около 25 % стоимости автомобиля, поощряя тем самым развитие индивидуального электротранспорта в стране.