FacePla.net

Практически одновременно США и Франция «сгенерировали» новости об электрификации почтового транспорта, то есть использовании в качестве автомобилей для доставки почты машины с электрическим приводом.

Маршрут обычного почтового автомобиля обычно не превышает 50 километров и характеризуется достаточно «рваным» ритмом, то есть множеством остановок между короткими пробегами. В случае использования классического двигателя внутреннего сгорания, такой ритм приводит к наиболее низкой эффективности использования топлива, другими словами, расход топлива в подобном режиме передвижения приближается к максимальному значению.

В тоже время для электрического транспорта такой режим работы является наиболее благоприятным, поскольку небольшой дневной пробег позволяет использовать компактные аккумуляторы, а частые остановки позволяют в случае необходимости подзаряжать разрядившиеся батареи.

Известно, что Почтовая Служба США (USPS) использует электромобили для доставки почты уже с 2001 года. Первенцами на службе стали электромобили Ford Ranger EV доставлявшие почту в Калифорнии и Вашингтоне. Однако исторические документы свидетельствуют о том, что впервые почтовое письмо было доставлено электромобилем еще в 19 веке! В 1899 году. В то время компания Columbia electric automobile установила рекорд скорости сбора почтовых отправлений. В 1909 году электрические почтовые грузовики поступили на службу в Нью-Йорке и Бостоне. Во время Рождественских праздников 1911 года электромобили работали круглосуточно, заменяя батареи каждые 8 часов. Использование электромобилей в Нью-Йорке прекратилось в 1917 году. То есть человечеству понабилось около сотни лет чтобы вернутся к хорошо забытому… Сегодня USPS планирует поставить на службу 20,000 современных электровэнов.

Во Франции Citro?n Berlingo First выиграл тендер на поставку 250 электромобилей для La Poste – почтовой службы Франции. Модель электромобиля базируется на стандартной модели автомобиля Citro?n Berlingo (Ситроен Берлинго), оснащенного батареями и двигательной установкой от Venturi. Трехфазный электромотор развивает 42 кВт или 57 л.с. используя никелевые батареи, которые обеспечивают машине запас хода в 100 километров с максимальной скоростью в 110 км/ч. Использование стандартной европейской розетки напряжением в 220 Вольт позволяет зарядить аккумуляторы до 80% емкости за 5 часов. Рассчитана аккумуляторная батарея на 1000 циклов заряда. Электромобиль способен перевозить до 3 кубических метров объемного груза весом до 500 кг.