'электромобили'
Европа с удовольствием избавляется от автомобилей
- Details
- Created on 06.05.2014 09:35
- Written by Евгений
Если вы автолюбитель, даже не думайте переезжать в немецкий город Ваубан, ведь там четырехколесный транспорт запрещен. А жители пригорода институтского городка Фрайбург вместо рева автотранспорта слушают пение птиц, смех детей и изредка звяканье велосипедного звонка.
Европу охватила анти-автомобильная лихорадка, и она способствует повышению качества жизни. Сегодня тут созданы сотни, если не тысячи оазисов, где запрещены автомобили. Так, например, посетители Дублина, столицы Ирландии, могут в полной мере ощутить местный колорит, прогулявшись до известной улицы Графтон – места уличных танцоров, музыкантов и художников-карикатуристов, развлекающих толпы прохожих.
Самое большое хранилище энергии собрано из отработанных аккумуляторов
- Details
- Created on 18.02.2014 20:29
- Written by Natali
Пока электромобили продолжают в значительной мере улучшать окружающую среду, поднимается вопрос – а что же делать с теми батареями, которые сейчас приводят в движение электоромобили, а через несколько лет станут никому не нужны.
Японская корпорация возможно знает ответ.
Корпорация Sumitomo, одна из самых больших и успешных мировых торговых корпораций, главный офис которой расположен в Чуоку, Токио (Sumitomo Corporation, Chuo-ku, Tokyo), разработала и построила первую в мире установку хранения электрической энергии, собранную из использованных аккумуляторов от электрических автомобилей, промышленных размеров.
Первый автомобиль Porsche создан в 1898, и он был электрическим
- Details
- Created on 31.01.2014 17:23
- Written by Евгений
Первым автомобилем компании Porsche была двухдверная, заднеприводная, заднемоторная спортивная модель 356, а начальная версия появилась в 1948 году. Правильно? А вот и нет. Это была первая серийная модель, а вот самый первый автомобиль, собранный Фердинандом Порше, имеет кодовое название Р1, и это был электромобиль. Год его выпуска 1898.
Гордон Мюррей: от революционного T.27 к «смартообразному» Yamaha Motiv.E
- Details
- Created on 30.12.2013 03:55
- Written by Ярослав Гафнер
Помимо щедро представленных на Tokyo Motor Show 2013 двухколесных прототипов транспорта будущего, на выставке хватало оригинальных четырехколесных моделей – в том числе в рядах «зеленых», революционных, разработанных с прицелом на роботизированные города будущего транспортных средств. Yamaha Motiv.E – одна из новинок Tokyo Motor Show 2013, удовлетворяющая всем трем упомянутым критериям.
Motiv.E – плод совместных усилий сотрудников «Ямахи» и Гордона Мюррея, создателя эталонного британского суперкара McLaren F1. Для Мюррея это вовсе не первый опыт работы в секторе электромобилизма. Несколько лет назад его компания Gordon Murray Design на деньги Toray Industries (Япония) разработала концепт электрического родстера Teewave AR.1. В серийном исполнении он так и не появился: прототип создавался для рекламирования преимуществ использования в конструкции авто элементов из карбона и иных композитных материалов – на их производстве Toray Industries как раз и специализировалась.
Вдохновленная античностью «электроколесница»Toyota FV2, понимающая своего владельца
- Details
- Created on 26.12.2013 08:50
- Written by Ярослав Гафнер
Токийская авто- и мотовыставка, где производителям сложно выделиться даже в таком узком сегменте как «зеленый» транспорт из-за громадного количества участников, в этом году принимала весьма необычный дрим-кар. Речь об «электроколеснице» Toyota FV2, в числе отличительных черт которой можно уже при первом взгляде на опубликованные в материале изображения назвать ромбовидное расположение колес, отсутствие привычного руля, а также предполагающееся конструкцией необычное передвижение – в стоячем положении. О том, что осталось «за кадром» при первом взгляде на прототип, – читайте ниже.
Эгомобиль Nissan BladeGlider
- Details
- Created on 03.12.2013 14:25
- Written by Ярослав Гафнер
BladeGlider – концептуальная новинка компании Nissan на электротяге с неимоверным «эго». Стоит взглянуть на пару фотографий данного автомобиля, чтобы убедиться в его исключительности. Мало того, что у BladeGlider электрическое «сердце», он еще и позиционируется как спорткар (отметим, без «ухищрений» вроде спойлеров и антикрыльев!), располагает тремя креслами в кабине, а его корпус характеризуется треугольной формой… Что ж, давайте познакомимся с ним поподробнее.
«Студенческое» спорткупе на электротяге InEco
- Details
- Created on 01.10.2013 22:14
- Written by Ярослав Гафнер
Одной из самых оригинальных новинок Франкфуртской автовыставки, состоявшейся в сентябре, стал «студенческий» суперкар на электротяге InEco. Это далеко не первый подобный проект, однако он выделяется тем, что по многим показателям близок к представленным на рынке в настоящее время серийным электромобилям.
Разработкой InEco занимались сотрудники и учащиеся Дрезденского технического университета ФРГ (Technische Universität Dresden, TUD). Поддержку проекту оказывали компании Leichtbau-Zentrum Sachsen GmbH и ThyssenKrupp AG.
Изворотливый электромобиль Armadillo-T
- Details
- Created on 23.09.2013 09:35
- Written by Ярослав Гафнер
Специалисты Корейского института передовой науки и технологий (Korea Advanced Institute of Science & Technology, Тэджон, Южная Корея) в начале сентября представили рабочий образец «раскладного» электромобильчика Armadillo-T. Вот так – в честь броненосцев теперь называют не только эковелосипеды, но и кары на электротяге. Подобно некоторым видам броненосцев, Armadillo-T может сворачиваться в «шарик», но не для защиты, а в целях рационального расхода места на парковке.
Разработка складного электрокара ведется с 2011 г. Масса концептуальной модели составляет 0,45 т, а рассчитана она на двух пассажиров. Длина Armadillo-T – 2,794 м, в сложенном режиме – 1,651 м: в Южной Корее это треть от длины стандартного парковочного места.
Шумные дебаты вокруг тихих электромобилей
- Details
- Created on 24.03.2013 09:46
- Written by Евгений
Электрические машины тихие. Слишком тихие. Одна из сильнейших сторон автомобилей на аккумуляторных батареях – это их практически бесшумная работа. И видит Бог, на современном авторынке электромобилям потребуются абсолютно все возможные преимущества. Но тихая машина может оказаться фатальной для слепых или людей с ограниченными возможностями. И это подтолкнуло федеральное правительство США к принятию закона, в соответствии с которым электромобили должны производить какой-то шум, пока не достигнут скорости 27 км/ч. И в данное время ведутся горячие дебаты по вопросу, каким именно должен быть этот шум.
Уейд Ньютон, представляющий Альянс 12 автопроизводителей, недавно проанализировал общественное мнение в поисках способа отсрочить принятие федерального требования. Он считает, что такой подход к решению вопроса вызовет недовольство автовладельцев. Альянс принял четкую линию – он в принципе поддерживает федеральный закон, но не хочет, чтобы клиенты отвернулись от шумных и раздражающих электромобилей. Кроме того, есть опасения насчет стоимости нововведения.
Эстония запускает первую национальную сеть зарядки автомобилей
- Details
- Created on 26.02.2013 14:32
- Written by Александр Иващенко
На этой неделе Эстония стала первой страной в мире, которая запустила в эксплуатацию национальную сеть зарядки электрических транспортных средств, используя технологию предоставленную группой АВВ, лидирующей компанией в вопросах технологий энергетики и автоматизации.
Сеть, состоящая из 165 быстрых зарядных устройств постоянного тока, соединенных с интернетом, построенная компанией АВВ, была официально открыта в среду. Зарядные станции установлены в городских зонах с населением более 5000 жителей и на главных дорогах по всей стране, образуя тем самым наивысшую концентрацию зарядных станций постоянного тока в Европе. Зарядные станции находятся на расстоянии менее 60 км на всех автомобильных трассах, что позволяет электрическим транспортным средствам перемещаться по всему балтийскому государству, исключая риск остаться без возможности подзарядки.