'метро'
Энергия из тоннелей метро может обогревать и охлаждать тысячи домов
- Details
- Created on 12.07.2019 07:10
- Written by Administrator
Еще одна веская причина расширять сеть метро: практически бесплатное тепло и охлаждение.
Поезд Лондонского метро обеспечивает энергией электростанции, вырабатывая энергию при торможении
- Details
- Created on 01.10.2015 03:32
- Written by Natali
Первое в мире тестирование, в ходе которого новейшие технологии позволили поезду метро собирать энергию во время торможения, показало, что собранного электричества достаточно для энергообеспечения большой станции метро – это открывает путь к значительной экономии по всей сети метро.
В Лондоне метро будет обогревать дома
- Details
- Created on 04.12.2013 07:48
- Written by Natali
Недавно мэр Лондона Борис Джонсон (Boris Johnson) объявил, что избыточное тепло от туннелей метро и электрической подстанции будет направляться в британские дома, что согласно расчетам должно значительно сократить затраты на электроэнергию жителям лондонского района Айлингтон и 500 тонн выбросов углекислого газа ежегодно.
Время для этого проекта выбрано наиболее подходящее – прошлая зима была для Лондона самой холодной за последние десятилетия, поэтому жители города снова готовятся к рекордным счетам за отопление.
Проект является частью инициативы, проводимой мэром города, которая предусматривает использование избыточного тепла.
Футуристические врата в Китай
- Details
- Created on 08.04.2012 22:33
- Written by IndigoMan
В Гонконге полным ходом ведутся подготовительные работы для возведения ультрасовременного железнодорожного вокзала «Express Rail Link West Kowloon Terminus». Экологичный проект был разработан Эндрю Бромбергом (Andrew Bromberg) из международной архитектурной студии «Aedas-AECOM». Талантливой дизайнерской работе присудили первый приз на конкурсе «Best Futura Mega Project in MIPIM Awards 2012».
Один из ведущих финансовых центров Азии и всего мира, административный район Гонконг является крайней южной точкой материкового Китая и с седой древности выполняет функции морского порта. Отсюда тянется наземная железная дорога, вливающаяся в общую транспортную сеть. Новый же проект предполагает строительство 15 высокоскоростных железнодорожных подземных путей для скоростных поездов, которые соединят Гонконг и Пекин. Этот своеобразный «шлюз» так же укрепит социальную и экономическую интеграцию с городами в дельте реки Чжуцзян и другими крупными городами на материке.
Метро Филадельфии использует регенерацию электроэнергии при торможении поездов
- Details
- Created on 28.09.2010 14:14
- Written by Александр Компанеец
Регенерация энергии во время торможения самодвижущихся экипажей (рекуперативный тормоз) изобретение не новое, но в сегодняшние дни, в дни тотальной оптимизации использования энергетических ресурсов, наконец, получает очень широкое распространение, от элктровелосипедов и электромобилей до подвижных составов железных дорог.
Рекуперативный тормоз уже не первое десятилетие верой и правдой служит на железных дорогах всего мира, но до сих пор вырабатываемая им энергия использовалась лишь для осветительных приборов и других неэнергоемких систем поездов дальнего следования.
Совсем другое дело метро. Здесь поезда развивают достаточно высокую скорость на коротких отрезках между станциями и быстро затем замедляются. Потери энергии при этом колоссальны. Использование рекуперации кинетической энергии открывает большие перспективы для снижения затрат на электроэнергию.
В отличие от электромобилей, оснащенных собственными аккумуляторными батареями, метропоезда Филадельфии будут отдавать регенерированную электроэнергию в общее хранилище. Восстановленная при торможении электроэнергия будет передаваться через дополнительный токоприемник, который будет проложен вдоль железной дороги параллельно с питающим токопередатчиком. Таким образом, во время разгона электропоезд будет питаться от сети метрополитена, а в процессе торможения пополнять аккумуляторный буфер.
Парижское метро будет отапливать близлежащие дома
- Details
- Created on 25.09.2010 15:12
- Written by Александр Компанеец
Тепловая энергия является невостребованным и часто нежелательным «выбросом» многих созданных людьми технических систем. Это в равной мере касается как электроники, так и транспорта. Массивные вентиляторы, радиаторы и кондиционеры отводят избыточное тепло в атмосферу Земли без какой либо пользы.
Но не только техника является источником тепла, живые организмы, в частности человек, тоже круглосуточно излучает тепловую энергию, которая также уходит в никуда.
Мы уже рассказывали об опыте использования тепловой энергии вырабатываемой мощными серверами датацентра в Хельсинки для отопления жилых помещений. Для этой же цели парижские инженеры решили использовать теплый воздух, нагреваемый движущимися в тоннелях метро поездами и людьми, ожидающими эти поезда на станциях.
На самом деле вентиляция замкнутого подземного помещения, коим является станция метрополитена не самая тривиальная задача, поэтому использованием тепла генерируемого в результате подземной активности никто до сего дня не занимался. Тем более что по расчетам специалистов, одна станция метро может обеспечить теплом не более чем 17 квартир. Но для экономных европейцев и этой цифры достаточно, чтобы начать внедрение необычного проекта. А что и правда, зачем теплу пропадать?