Loading

Posts Tagged 'евросоюз'

ЕС планирует производить графен и водород из пищевых отходов

ЕС планирует производить графен и водород из пищевых отходов. Facepla.net последние новости экологии
Какао-бобы, рис, фруктовая кожура, лук-порей и спаржа – это звучит как рецепт для какого-то необычного смузи. Но это лишь некоторые продукты из отходов, которые обрабатываются и превращаются в материалы с экологической пользой.

Read more...

Зачем Европе электромобиль?

Для чего Европе электромобиль?

Ответ на этот вопрос кажется очевидным: электромобиль не выбрасывает в атмосферу города вредных газов, электромобиль заряжается от обычной электрической розетки, эксплуатация электромобиля дешевле, так как электричество стоит дешевле ископаемого топлива, электромобиль не требует расхода смазочных материалов, правительства европейских стран датируют не только производителей, но и рядовых покупателей. Просто идеальная картинка получается. И, казалось бы, вопрос о целесообразности производства и покупки электромобиля становится не уместным. Но все ли так красиво?

Read more...

Евросоюз договаривается о разработке стандартов для электромобилей

Better Place - Германия. Зарядка электромобиля в тяжелых зинмих условияхПо-прежнему не могу  остановиться писать на автомобильную, а точнее электромобильную тему. Европа готовится создать стандартные условия для электромобильного рынка. Ведь желания одних только производителей недостаточно для массового внедрения электромобиля в нашу жизнь.

28-го апреля в Брюсселе, как сообщает Reuters, Европа сделала первые шаги в направлении массового выхода на рынок электрических экипажей, были определены планы о создании единой европейской системы стандартов индивидуального электротранспорта, о которой так давно уже просят производители электромобилей.  

«Без четкой стандартизации, я думаю, будет очень трудно развивать рынок электромобилей», - заявил Антонио Таджани, уполномоченный представитель по вопросам промышленности в ЕС, который стал инициатором стратегического плана развития «зеленых» автомобилей в Европе. «Это не просто абстрактное заявление», -  добавил он: «А программа из 40 практических действий».

Французский автопроизводитель Renault совместно с, известной своими разработками в области создания инфраструктуры для электромобилей, компанией Better Place в 2011 году готовятся к активному внедрению электромобилей и созданию сети электрозаправок для них в Германии и Израиле.

Read more...

Новый логотип для чистых пищевых продуктов вводится Евросоюзом

Новый логотип экологически чистых продуктов питанияЕвропейская комиссия официально объявила победителя конкурса логотипов экологической продукции. В течение двух последних месяцев более 130 тысяч человек проголосовало за новый органический символ, выбирая лучшего из трех финалистов.

Дусан Милекович (Dusan Milekovic), студент из Германии, чей дизайн стал победителем в этом конкурсе, получил 6000 евро в качестве награды. Финалисты занявшие 2-е и 3-е места получили 3500 и 2500 евро, соответственно.

С 1-го июля 2010 года, биологический логотип ЕС будет обязателен для всей органической продукции произведенной в любом уголке Евросоюза, подтверждая своим присутствием соответствие всем необходимым стандартам. Для импортируемой продукции биозначок будет необязательным атрибутом.

Read more...

Есть ли будущее у дизельных двигателей?

diesel-engineДизельные двигатели - двигатели внутреннего сгорания, отличающиеся своей экономичность и экологичностью в сравнении с бензиновыми ДВС, могут постепенно сойти со цены. После многих лет доминирования на авторынке Западной Европы дизельные двигатели начали сдавать позиции. Как следует из статистики Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), по итогам первых шести месяцев 2009 года из 6 979 342 новых легковых автомобилей, проданных в Западной Европе, на дизельные пришлось 45,9%. Это существенный спад по сравнению с 52,7%, которые занимали дизели в первом полугодии 2008 года, и еще больший – по сравнению с пиковым значением в 53,3%, достигнутым в 2007 г. В чем же причина такой перемены?

Одним из главных факторов изменения структуры спроса стали правительственные программы по стимулированию продаж автомобилей. Акции, подобные американской “Наличные за автохлам”, прежде всего привели к росту продаж компактных топливоэффективных автомобилей нижнего и среднего ценового сегмента. При существующей в Европе разнице цен на бензиновые и дизельные версии в 2000-3000 евро, разумеется, подавляющее большинство покупателей выбрали более дешевые бензиновые варианты, поскольку доплата “съела” бы весь правительственный бонус.

Read more...

Москва отказывается от ламп накаливания

Лампы накаливания уходят в прошлоеСовсем недавно мы сообщали о прекращении поставок ламп накаливания в магазины Евросоюза. Сегодня не без радости узнаем, что московские власти с 1 октября прекратят закупать лампы накаливания для освещения городских организаций и ведомств, столица постепенно будет переходить на использование энергосберегающих лампочек, сообщил РИА Новости источник в городской администрации.

Read more...

Налог на воздух не проходит. Введем налог на углекислый газ.

Франция планирует налог на выбросы CO2

Видимо, страны Евросоюза всерьез обеспокоены изменением климата, меры принимаются активные и заметные. Сразу после запрета ламп накаливания, Франция выступает с инициативой ввода налога на выбросы углекислого газа в атмосферу.

Read more...

Новые экологические нормы для автотранспорта Европы

Флаг Евросоюза
Похоже Евросоюз серьезно взялся за экологию региона. Недавно мы сообщали о запрете поставок ламп накаливания, а сегодня узнаем о новых стандартах выбросов для автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.
Евросоюз ужесточил нормы выбросов для новых легковых и полугрузовых автомобилей. С 1 сентября в 27 странах Евросоюза вводится стандарт Евро 5, регулирующий содержание вредных веществ в выхлопных газах транспортных средств с дизельными и бензиновыми двигателями.

Переход на новые требования к экологической безопасности автотранспорта позволит на 80% сократить выбросы автомобилями с дизельным двигателем вредных частиц и на 20% - окисей азота. Для автомобилей на бензиновом ходу допустимая норма выбросов окисей азота и углеводородов сокращена на 25%. 

Реализация программы Евросоюза позволит улучшить качество воздуха в Европе. Может и у нас воздух станет немного чище.

Запрет ламп накаливания в Европе

Запрет ламп накаливания в ЕвропеС первого сентября 2009 года лампы накаливания больше не будут поставляться на склады магазинов Европы. Запасы ламп накаливания все еще будут продаваться в розницу какое-то время. Этот шаг призван значительно сократить потребление электроэнергии в европейских странах путем перехода на более эффективные люминесцентные лампы.

 

Read more...